Таможня России задерживает тысячи контейнеров, влияя на китайских и европейских поставщиков
По оценкам одного из специалистов по логистике, который говорил с журналистами, всего с конца октября было задержано больше тысячи контейнеров. Кризис развивается на фоне усиления санкционного давления США и Европы на Россию.
Грузы начали задерживать в октябре и начале ноября, пишет Caixin. По словам менеджера компании Chongqing Sino-Euro International Logistics, чаще всего российская таможня останавливала контейнеры с машинным оборудованием и компонентами электроники. Однако страдают и другие поставщики. По словам Лю Цзаня, гендиректора Bangdatong Logistics, контейнер одного из клиентов компании с одеждой, которую отправили к Рождеству, до сих пор находится в России.
Как объясняет издание, одним вагоном могут перевозиться сразу несколько контейнеров. Если задержали один контейнер, то без движения окажется и другой, в котором может и не быть товаров, чей вывоз из России ограничивается.
По словам Лю Цзаня, задержки при транзите через Россию случались и раньше, но сейчас их масштабы беспрецедентны. В результате издержки китайских компаний растут, пишет Caixin. Чтобы избежать дополнительных трат, компании направляют новые грузы в обход России.
Проблема затронула не только китайских поставщиков, но и их европейских партнеров, ожидающих грузы. Например, в Италии логистическая компания Alix International обратилась за помощью к министерству иностранных дел страны и европейским торговым организациям. По словам владелицы компании Алисы Ардуини, в России заблокированы сотни контейнеров фирмы. По ее словам, контейнеры проверяют вручную и только потом разрешают дальнейший транзит, что занимает много времени.
Задержки объясняются принятыми в октябре прошлого года изменениями в директиву таможни о ввозе и вывозе грузов. Тогда к списку товаров, вывоз которых из России запрещен, добавили различные виды техники, электроники и камуфляжной одежды.
Эта директива дает российской таможне значительные полномочия, позволяющие задерживать товары, которые, по ее мнению, могут иметь военное или двойное назначение. Досмотр может проводиться на любой станции
— говорит Ян Цзе, глава Eurasian Railway International Freight Forwarding.
Профессор кафедры международных отношений и предпринимательства Университета Наньхуа в Тайване Сунь Госян в беседе с The Epoch Times допустил, что действия России могут объясняться одной из трех причин: Москва может пытаться не допустить поставки в Украину нужной Киеву на фронте продукции, отвечать на санкции ЕС или оказывать давление на китайские компании, чтобы они не слишком усердно следовали западным санкциям.
Распечатать