Миллиарды на откатах: как окружение Дрозденко обогащалось на дорогах и стройках
Последние недели губернатор Ленобласти Александр Дрозденко никак не может добиться аудиенции у Президента России Владимира Путина, чтобы заручиться его поддержкой для выдвижения на новый губернаторский срок. Не получилось это сделать и на недавних памятных мероприятиях в честь бывшего мэра Петербурга Анатолия Собчака.
Выборы главы региона пройдут уже этой осенью, однако, инсайдеры сообщают, якобы определенности по кандидатуре Дрозденко в Администрации Президента еще нет. Зато называется кандидатура вероятного сменщика нынешнего губернатора - неожиданно, им может оказаться скандальный федеральный чиновник, бывший глава Росавтодора, а ныне председатель совета директоров Государственной транспортно-лизинговой компании Андрей Костюк.
Причины, по которым кандидатурой Александра Дрозденко недовольны в Кремле, могут быть обширны. Прежде всего, коррупционные скандалы в его команде, провал в развитии здравоохранения и социальной инфраструктуры, ЖКХ, традиционная проблема с земельными махинациями и долгостроями.
Не спрятал Москвина
Вспомним несколько резонансных случаев ближайшем окружении Дрозденко, которые произошли за последние годы. В конце прошлого года за получение взяток к четырем годам лишения свободы приговорили бывшего вице-губернатора Ленобласти Михаила Москвина - главного по строительству в «вотчине» Александра Дрозденко.
Как удалось доказать, Москвин, будучи заместителем председателя правительства Ленобласти по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, а также председателем наблюдательного совета Дирекции комплексного развития территорий Ленобласти (АНО «ДКРТ ЛО»), получил от главы дирекции Даниила Федичева взятку в размере 8,5 млн рублей за покровительство и «поддержку его кандидатуры в случае возникновении вопроса об увольнении с должности».
Второй эпизод касался взятки от бывшего главы Фонда защиты обманутых дольщиков Александра Горшенева при посредничестве замначальника Леноблгосэкспертизы Евгения Бредихина за общее покровительство и лояльность к выполнению проектно-изыскательских работ, их стоимости и порядка выполнения. Федичев, Горшенев и Бредихин все еще находятся под следствием.
Учитывая вовлеченных лиц, занимавших высокие должности в стройблоке Ленобласти, речь может идти о целой системе откатов, поборов и кумовства, которая расцвела буйным цветом именно при Александре Дрозденко. А что еще более интересно, в 2021 году, когда над Москвиным стали сгущаться тучи, губернатор, вместо того, чтобы с позором уволить зама и оказать всю поддержку правоохранителям, мог решить «спрятать» своего подчиненного - Михаил Москвин был назначен руководителем представительства губернатора и правительства Ленобласти при правительстве РФ. В Москве его и задержали.
Собственно, аналогичный «развал» и коррупцию можно наблюдать и в дорожно-транспортном строительстве, где большое влияние может иметь как раз вышеназванный Андрей Костюк. Буквально недавно, вначале февраля 2025 года подконтрольный Дрозденко ГКУ «Ленавтодор» завершил цикл закупок по ремонту региональных автотрасс на общую сумму почти в 2 млрд рублей. Подрядчиками стали пятерка компаний, которые выигрывают тендеры регулярно. Причем, все обошлось без видимой конкуренции.
Речь о компаниях ООО «Энергодорстрой», «Леноблдорстрой», ООО «Дорстройинжиниринг», ООО «ДАФ» и ООО «Дорожный отряд». Все как один - любимые «жены» ленинградской областной администрации. Более того, как утверждают в Сети, якобы «Энергодорстрой» связан с бывшим членом совета директоров «ЛОЭСК» Юрием Бобылевым и сыном бывшего губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова – Вадимом Сердюковым, а владелец «Дорстройинжиниринг» Владимир Лейман - якобы человек того самого бывшего замминистра транспорта, а ныне председателя Совета директоров ГТЛК Андрея Костюка.
Не удивимся, если выигрыш вышеназванных компаний мог стать следствием возможного картельного сговора. Впрочем, при Дрозденко таковые, видимо, не редкость, и на куда большую, чем 2 млрд рублей, сумму.
«Лендлорды» Всеволожского района
Серию претензий к Дрозденко по различным отраслям можно продолжать бесконечно. Мы уже называли развал здравоохранения: недавно стало известно, что в самом богатом и при этом самом криминальном районе Ленобласти, Всеволожском, на работу вышло всего девять бригад скорой помощи при нормативе в 25. Если люди банально не могут дождаться приезда скорой - о качестве предоставления других медицинских услуг нечего и говорить.
Зато в Ленобласти процветают близкие к Дрозденко олигархи, самым представительным из которых можно было бы назвать застройщика Андрея Березина (одного из ключевых строителей Мурино, расположенного в том самом Всеволожском районе). Недавно УтроNews публиковал масштабное расследование, в котором предположил, что Березину при возможной поддержке губернатора Ленобласти мог достаться еще один «вкусный» актив под застройку - земля бывшего стадиона «Светлана», на этот раз - в Санкт-Петербурге.
Со Всеволожским районом связана другая коррупционная история. До недавнего времени муниципалитет возглавлял никто иной, как Андрей Низовский, которого также, как и Москвина, называли одним из ближайших чиновников Дрозденко. Предполагалось, что именно Низовский может впоследствии стать сменщиком губернатора. Но не срослось.
В 2023 году Низовский «внезапно» ушел в отставку с поста главы района. А в 2024 году на него возбудили уголовное дело о злоупотреблении полномочиями. Как писали СМИ, Низовский мог быть причастен к странной «сделке» с компанией «Хонка-парк», которой компенсировали инвестиции в развитие Токсово - только вот вместо требуемых структурой компенсации общей стоимостью 60 млн рублей в результате мирового соглашения ей передали участок, «отцепленный» от Минобороны, стоимость которого могла превышать 250 млн рублей. Низовский, к слову, реального наказания избежал - ушел на СВО – уж не замолвил ли за него словечко губернатор?
Можно вспомнить и то, что в 2023 году в Комитете по госзаказу Ленобласти - самому «доходному» месту дрозденковской администрации, прошли обыски. Руководил им Павел Немчинов, а силовиков интересовала его деятельность на предыдущем посту - главы Комитета по природным ресурсам. Соль же в том, что Немчинов, который считался близким к Дрозденко, ранее возглавлял Комитет по управлению государственным имуществом. Именно этой структурой ранее в должности вице-губернатора руководил сам Александр Дрозденко - с нее же и «взлетел» до главы региона.
В общем, трудно сказать, что могло стать для Кремля последней каплей, чтобы «списать» Дрозденко из возможных кандидатов на новую каденцию. Но очевидно, что все эти провалы и скандалы там прекрасно видят.
Костюк не пошел по стопам Кельбаха
Вместе с тем Андрей Костюк, которого называют возможным будущим губернатором, также вызывает массу вопросов. Напомним, с 2002 по 2006 годы Костюк трудился в «Дирекции транспортного строительства» при Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга, затем до 2012 года был главой Федерального управления автомобильных дорог «Северо-Запад» (т.е. отвечал за все дороги Петербурга и Ленобласти, и не только), а после замещал Романа Старовойта на посту Росавтодора.
С 2018 года он же, Костюк, возглавил Росавтодор, где заседал до 2021 года, затем стал замминистра транспорта Виталия Савельева, а марте 2022 года переместился в кресло Председателя совета директоров ГТЛК при руководителе Евгении Дитрихе (бывшем министре транспорта). Т.е. это человек, который сохраняет серьезные связи с нынешним министром транспорта Страровойтом. А значит - один из вероятных протеже олигархов Ротенбергов, чьей «вотчиной» является как раз Санкт-Петербург и Ленобласть, и которые - одни из крупнейших «дорожников» современной России.
Как утверждают в Сети, якобы Андрей Костюк - организатор многомиллиардных хищений на федеральных автодорогах страны. Костюк являлся ставленником авторитетного бизнесмена Владимира Голубева («Бармалей»), которому приписывают знакомство с многими представителями криминального мира Петербурга.
Насчет «Бармалея» - тема отдельная, а вот по якобы организации хищений хотим напомнить следующее. Именно господин Костюк был руководителем Росавтодора, когда Автодором (в отличие от Росавтодора, занимается платными дорогами) был Сергей Кельбах. Двух этих чиновников связывали - еще и потому, что именно «Росавтодор» передавал в ведение «Автодора» дороги, за проезд по которым должна взиматься плата.
До этого же Кельбах трудился именно в Росавтодоре, он также, как и Андрей Костюк - из Петербурга. Они познакомились еще там, и их карьеры шли рука об руку.
В 2024 году Сергею Кельбаху предъявили обвинения в масштабных злоупотреблениях должностными полномочиями при реализации федеральной целевой программы по строительству первой очереди ЦКАД в Московской области в 2014-2018 годах. Нанесенный Кельбахом ущерб оценили в 2 млрд рублей. К слову, созданием системы оплаты проезда по ЦКАД занялась именно структура Ротенбергов, к которым считается близким бывший начальник Костюка Роман Старовойт.
В итоге бывшего чиновника приговорили к 12 годам лишения свободы, а вот его бывший коллега Костюк ловко пригрелся в ГТЛК при Евгении Дитрихе, а сейчас и вовсе может стать кандидатом на должность губернатора. Учитывая это и былые заслуги Костюка - вряд ли жители Ленобласти порадуются такой замене - пусть даже опостылевшего Дрозденко.
Распечатать